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转载<铁通之痛>续10
3G实验失败了,也就是说铁通与3G无缘,前期对于3G的投入谁来买单,该不会是你赵董事长自己掏腰包吧 。

今年您老人家又提出”有所为有所不为”,把铁通逼上了一个“唯钱是图”得奸商角色,又有谁来保证百年铁通形象和信誉.显然,这位员工过于情绪化,我敢肯定他没有和赵吉斌董事长接触过,甚至没有仔细研究过赵吉斌的讲话 。

实际上,他的绝大多数问题实际上既包括了情绪,又包含了他自认为正确的答案 。

而这些答案都来自于他位置、观念的局限性,大多数并不正确 。

在觉得这些问题太过偏激和攻击性之外,我想到的问题是,我知道他提出这些看似无理问题的真正答案,或者说,他本身就没有打算寻求答案,他要发泄的是愤怒,或者是情绪 。

但是,铁通员工越来越缺乏耐心,越来越排斥口号和说教的现状却是不容忽视的 。

孙子说:故经之以五事校之以计,而索其情:一曰道,二曰天,三曰地,四曰将,五曰法 。

道者,令民与上同意也,故可以与之死,可以与之生,而不畏危…..现在,相当数量有本事有朝气有想法的铁通员工,默默地离开了 。

而更多没有办法离开的,已经开始用这种近乎放肆无理的方式向自己的领路人挑战 。

那么,扪心自问,在指标之外,铁通决策层,铁通形形色色的干部是不是还有什么做得远远不够?在逐一见过彭朋、乔金洲、张永平、赵吉斌之后,我的印象是,彭朋更像一个激情澎湃的演说者,乔金洲则是一个内敛、沉稳的思想者,而张永平笑容和直率的背后,让人更觉得在铁通的日子,他是一位忍者,或是一位隐士 。

不到50岁入主铁通的赵吉斌,从经历我们可以读出端倪,从成都到长春,从呼和浩特到郑州,再从郑州到北京,这不是一条仅凭关系就能踩得平坦的道路,事实上,如果你接触过赵吉斌,甚至只要你仔细阅读过他的讲话,你会承认,赵吉斌具备相当的人格魅力和思想深度 。

坦率地说,我厌恶,甚至憎恨铁通少数所谓的领导或者干部,但是,赵吉斌工作作风、言谈举止闪烁出的风采,还是给我留下深刻印象 。

只是这一切,对我来说,一是太远,二是太晚 。

也可能正因为这个原因,我放弃了成为铁通对手的邀请,因为我有可能会轻易而举就能够抹煞许多铁通兄弟的努力 。

因为我相信,赵吉斌和我身边无数的铁通战友一样,也是铁通一个疲惫而辛劳的身影 。

除了对未来的透支和收入的水分以外,我想广大铁通职工最有切肤之痛的,当然是干部和职工之间的收入差距 。

铁通员工的收入,就是个人钱包里面的钱,它是社会主义初级阶段,人生存生活的主要支柱,它是和谐社会的必然核心 。

铁通收入低,是一个尽人皆知的事实,稍有常识的人知道,低,是相对的,相对于电信行业,相对于其他垄断行业 。

低,也有他的历史原因和现实原因,历史原因是铁通是一个铁路体制下的后勤单位,现实原因则是市场的低收入和少利润,决定了工资收入的低下 。

但是,铁通最大的问题,或者说铁通员工心底最深之痛,不在工资低,而在收入在低层次上的严重不公平 。

收入之差,除了倍数差距之外,更重要是绝对值的差异 。

铁通员工低于600元的实际收入,即便与领导只有10倍的收入差距,但无论从哪个角度看,都比其他电信企业职工月均4000元,与其领导年均100万的差距,更难以让人接受 。

试问,现在铁通职工的平均工资多少?除掉三金,除了扣减,上千元的普通职工不多吧 。

但是,年薪制的干部们是多少?总部和省公司的干部是多少?年薪10多万的居绝大多数吧,你怎么说服别人相信你的二次创业,怎么相信你的夸夸其谈?!怎么“可以与之死,可以与之生,而不畏危”?!事实就是这样,没有一定的收入基础而拉开收入差距,对工作不会是一种促进 。

一方面,铁通本身的发展和业务,缺乏这种大幅调节工资收入的基� 。

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那么,一个月加班加点,就只有几百元糊口的普通员工怎么想,他们会想,是他们没有干,还是他们不能干?可能,在一定的收入阈值上,减小收入条件杠杆,减小收入差距是得道之举 。

再说得自白朴素一点,假设,铁通普通员工工资收入在平均5000元以上,相信他不会真正在乎领导导年薪是十八万,还是八十万 。

而这个时候,绩效和考核就显得尤为重要,因为,这个时候,无论是经济或是心理,员工有承受能力 。

2005年,一个亿的投资,要求三年回收期,年收益要做到33.33%,面对单一的业务,下滑的语音收入,有人说:投资是找死,不投是在等死,你说,投是不投?!这个时候,大家在铁通投资的问题上困惑 。

2006年,收入差距逐渐加大,士气日渐低落 。

看着几家电信运营商的标志,有人说,电信是上吃下吃,网通是左吃右吃 。

铁通,抱个球来吃 。

这个时候,员工的怨恨之情,溢于言表 。

因为,大家在铁通生存的问题上感到愤懑和迷茫 。

长征时期,爬雪山过草地,战士前赴后继,因为他们不仅有信念,有希望,更有榜样 。

看看现在,只需要看看铁通各级干部手中不断更新换代的手机,看看各级领导屁股底下愈来愈多,愈来愈好的座驾,看看背着职工发的这样那样的补贴、奖金 。

购物券 。

我们知道,不管铁通是第一次,还是第二次创业候,铁通职工也许最缺的不是干劲,缺的也不是信心和努力 。

是收入的微� 。

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如果说,铁通的市场收入之痛,是水分之“痛”的话 。

那么,铁通职工的收入之痛,就是一个无法回避的信任之“痛” 。