这个道理很简单，想想当年移动从网通分离出来的时候，是把他们认为所谓的“精英”都留在了网通了，把他们认为“差”的都扔到了移动，（是否真的是精英或差，这里不作深入商榷）但事隔几年，移动摇身一变成了业界的航母，移动人的所做的努力不可否认，但移动业务所占有得天独厚的优势应该是移动经营成功因素的第一条吧！而铁通一出来，就取消了初装费，互联互通又举步维坚，让习惯了铁路工作风格的铁通人去跟网通、电信去抢市� 。
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第二，起点过于“激情” 。
没有彭朋，就没有铁通，每一名有良心的人都应该承认 。
但是，铁通初建时，财大气粗，完全不按市场规律办事 。
就拿华泰贝通来说吧，一个末流的企业，竟然让铁通给救活了，养肥了，但却给铁通遗留下无穷的后患，客服系统、计费系统全是垃圾，拿什么去跟人家网通、电信竞争？还有，广泛围楼、铺缆，这帮铁路出来的大爷们拿国家的钱挥霍惯了，不计成本、不计利润地投入，头脑真是发热得不轻 。
其实，当年铁通的创业者们想的也有道理，就是把客户群壮大，这样铁通才能立足，可是，经营企业不是玩政治，完全不按市场经济规律办事，亏损就是必然的 。
起点就失败了，终点能成功么？！ 第三，盲目地提拔干部 。
这是铁通的致命伤！铁通当年曾经喊过口号：百年铁路，百年铁通 。
铁路系统虽然有他的许多不足之处，但有一点，铁路用干部要比铁通正规得多 。
铁通一成立，一些原来在铁路只当过领工员、工班长的人摇身一变成了铁通的地市甚至省分公司总经理、副总经理，一些乳臭未干的刚毕业的大学生跻身到了很高的管理层，一些自诩精通电信业务却不懂管理的人以一副不可一世的姿态开始了铁通的当官之旅，这些“暴发户”们，真是一朝权在手，便把令来行，难免胡作非为 。
“怀才不遇”的各路人等都来铁通“高就”了，因为铁通的官好当，提拔的快 。
一个政府、一个企业成败最重要的是因素就是“用人”，干部应该一个台阶一个台阶的走，管理也是一门学问和业务，而且比掌握电信业务要难得多，管理更需要随机应变！如此拔苗助长、乱七八糟的提拔干部，这样的企业不倒闭都是奇迹 。
第四，人才储备不足 。
铁通的经营人才、管理人才、市场人才、运维人才......真的是没有多少� 。
蹦昴桥芟笱穆肪值缥翊Τね诵莺�,铁通的中高层管理人才就呈现了青黄不接的局面,只好凑合着用,有了问题也不愿意撤,因了撤了这个用谁呀?新上来的可能还不如原来的呢 。
第五，财务管理混乱，纪委执行不力 。
虚假收入报帐，拿建设资金充利润等等，各省都有，论坛上多的是，这里都懒的说了 。
第六，东施效颦 。
不考虑本企业特点，盲目照抄照搬所谓的其他一流企业的优秀管理经验，却把自身的好传统、好经验丢弃了，如铁路的《技规》、《维规》、“三不动、三不离”等规章制度的执行还不如铁路时，致使通信设备老化失修，存在隐患，以为市场经济了就不注重安全了？结果，铁通是学得不伦不类，成了个“四不象” 。
这样的企业如果能成功，成功不是太简单了？ 第七，乔金洲时期，铁通“平稳”过渡，超计划投资建设的事有所缓解，虚报收入的事也有所控制，但铁通并没有“中兴” 。
听说乔总是位严格自律的好人，对铁通也尽力了 。
第八，“空降兵”水土不服 。
张永平总经理来到铁通后水土不服，后来调到天津移动了，看来，是“金子”也不是到哪都能发光 。
第九，铁通根基薄弱，任谁也“难转乾坤” 。
一直认为赵吉斌是位水平、能力都是一流的领导者，到他接手铁通时，铁通已到了表面繁花似锦，实则内忧外患的时期了，赵吉斌来到铁通后，在“外行”的议论声中，以几个大手笔取得了铁通各级领导层公认的领导地位，但却让人感觉他一直都在妥协 。
想想他当年在呼和浩特、在郑州铁路局时的骄人业绩和荣光风采，到铁通任董事长在铁路人看来实在是大才小用 。
其实，中外知名企业，外行领导内行而取得成功的事例举不胜举，拿“外行”说事的铁通人真有井底之蛙之嫌 。
说铁通根基薄弱，不是说铁通的奠基人们不行，而是指要追溯到铁通人在通信段、电务段时期养成的习性和素质，在商海中铁通人的水性不行 。
第十，铁通公司向来是雷声大、雨点� 。
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最近的一次审计，审出铁通山东分公司1个亿的窟窿；往上追溯，审出铁通新疆分公司7千万的窟窿......铁通这么多蛀虫不亏损才怪呢，能挺到今天已经不错了 。
兴之所致，写到这里，偏颇之处，请高人指正其实，现今铁路行业，很多类似毛� 。
惨丫〕隽怂妫 。
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